池州钢结构厂房承重检测

一般钢结构厂房的活载、静载、恒载怎么计算 

进行钢结构设计时一般采用*大学生产的3D3S钢结构设计软件，荷载组合的正确与全面是决定设计正确与用料经济的关键因素，现对钢结构厂房设计所涉及的荷载组合做如下分析。 

现以一个钢结构厂房实例来分析其荷载，该厂房为三连跨，跨度为3*21m，柱间距为6m，屋面坡度为5％，檩条间距为1.5m，边跨檐口高度为11m，边跨为带5T的轻级工作制吊车，牛腿标高为8.400；中间跨檐口高度为16.000，中间跨为带32T的中级工作制吊车，牛腿标高为11.2m。柱底标高为-0.500，风荷载以武汉地区0.35kN/m2考虑。

一、本公司钢结构厂房安全检测鉴定项目实例分析： 某轻钢厂房于2005年建成，该厂房主体结构为焊接H型钢门式刚架轻型钢结构厂房，刚架**标高15.3米，厂房共5跨，每跨跨度24.0米，每跨由20榀刚架组成，刚架柱距两端为7.5米，中间柱距均为9.0米，共长168.0米。主结构(框架梁、柱、夹层梁)采用Q345B钢，次结构(墙梁、实腹檩条及面板等冷弯薄壁构件)均采用Q345A钢材料。基础采用预应力管桩，桩径300mm。厂房A～E5跨均配有吊车，其中A跨为两台10t吊车，B跨为三台10t吊车，C、D跨均为10t吊车两台16t吊车一台，E跨为10t、20t吊车各一台，吊车均为A6工作制。 该厂房目前吊车运行频繁，振动较大。根据现场管理人员介绍，目前厂区内所有吊车梁，在天车运行时摆动、颤动严重，影响天车正常运行，且部分跨区卡轨情况严重，甚至造成了个别吊车轮轴断裂的严重情况，并且由于地面堆放的钢卷材重量平均约为8吨每平米，大可达10吨每平米，造成母材区地面（该区域地基地面夯实后直接堆放卷材）一直下降，累积沉降量已经达到约800mm。而成品区虽然地面堆载较母材区轻，约达到4吨每平米，且地面铺设了素混凝土，但仍然可见明显的下沉和混凝土开裂现象。此外，个别刚架柱可见明显的倾斜现象，整个厂房结构安全隐患严重。

1. 鉴定和评估方法 针对该厂房出现的各种安全问题，经过对厂房的现场踏勘，笔者认为该鉴定评估的工作应基于厂房的现状以及其实际的承载性能，主要需进行以下工作内容： 1．结构调查：将结构布置、支撑系统、结构构造和连接构造与设计图纸进行核对。 2．荷载调查：对该厂房目前使用过程中的荷载情况进行调查，以供结构鉴定评估使用。 3．地基检测：对该厂房结构的地基基础完损状况进行检查，对地基沉降进行持续的沉降监测。 4．变形观测：对厂房地基基础进行倾斜观测，对建筑物整体和刚架柱的倾斜状况进行测量，对刚架的垂直度与水平度测量；吊车梁及轨道垂直度与水平度测量。 5．综合上述检查、检测、测试结果，结合其他相关资料按现行规范对结构进行复核，确定该工程的结构安全性。 6．对厂房的结构安全性进行综合分析评定，对存在的问题提出处理意见，编写结构安全性检测鉴定报告。 7．根据鉴定结果和厂房目标使用期以及国家有关规范要求，提出详细可行的加固、修复或更换的结论和处理方案建议。 

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